Merkezi bütçeden 2026’nın ilk yarısında karayolu ve demiryolu projelerini üstlenen müteahhitlere toplam 87 milyar 555 milyon TL ödeme yapıldı. Bu tutarın 62 milyar 775 milyon TL’si karayolu, 24 milyar 780 milyon TL’si demiryolu yapım giderlerinden oluştu. Ödemeler, bütçede “müteahhitlik gideri” kalemi altında yer aldı. Ulaşım projeleri üzerinden yapılan büyük ölçekli hakediş ödemeleri, kamu kaynaklarının hangi önceliklerle kullanıldığı tartışmasını yeniden gündeme taşıdı.
Karayolu ve demiryolu projelerini üstlenen müteahhitlere 2026 yılının ilk altı ayında bütçeden aktarılan kaynak 87 milyar 555 milyon 946 bin TL’ye ulaştı. Birgün’ün haberine göre merkezi bütçede “müteahhitlik gideri” olarak sınıflandırılan bu ödemeler, ihale edilen ulaşım projeleri kapsamında şirketlere yapılan hakedişlerden oluştu.
Ödemelerin en büyük bölümünü karayolu projeleri oluşturdu. Ocak-Haziran 2026 döneminde “karayolu yapım gideri” adı altında müteahhitlere 62 milyar 775 milyon 602 bin TL aktarıldı. Aynı dönemde demiryolu projeleri için yapılan müteahhitlik ödemesi ise 24 milyar 780 milyon 344 bin TL oldu. Böylece ulaşım projeleri kapsamında müteahhitlere yapılan toplam ödemenin yaklaşık yüzde 72’si karayolu, yüzde 28’i demiryolu projelerine gitti. Başka bir ifadeyle, her 100 TL’lik ödemenin yaklaşık 72 TL’si karayolu müteahhitlerine, 28 TL’si demiryolu müteahhitlerine aktarıldı.
Karayolu ve demiryolu ihaleleri, AKP iktidarı döneminde kamu kaynaklarının müteahhitler üzerinden dağıtıldığı yönündeki eleştirilerin merkezinde yer aldı. Büyük ölçekli kamu ihalelerinin belirli şirketlerde yoğunlaşması, proje maliyetlerinin artması ve bazı işlerin uzun süre tamamlanamaması, bu alandaki harcamaları siyasi tartışma başlığı haline getirdi.
Sayıştay’ın farklı dönemlerdeki denetimlerinde de kamu kurumlarının kendi personeli ve kaynaklarıyla yapabileceği bazı işleri dışarıdan hizmet alımı yoluyla yaptırmasına ilişkin uyarılar yer aldı. Denetimlerde, idarelerin kendi bünyesinde yürütebileceği işler için dışarıya ödeme yapmasının kamu kaynağında haksız eksilmeye yol açabileceği vurgulandı. Bu nedenle bütçede görülen 87,6 milyar TL’lik ödeme yalnızca teknik bir yapım gideri olarak değil, kamu ihaleleri, denetim, kaynak kullanımı ve bütçe öncelikleri açısından da tartışmalı bir başlık olarak öne çıktı.
Kaynak: Tr724
***Mutluluk, adalet, özgürlük, hukuk, insanlık ve sevgi paylaştıkça artar***
