TR724 EKONOMİ | Türkiye’de otomobil alıcısının tercihi hızla SUV modellere kayıyor. SUV’ların otomobil pazarındaki payı 2024’te yüzde 56,8 iken 2025’te yüzde 61,9’a, bu yılın ilk beş ayında ise yüzde 64,8’e çıktı. Buna karşılık otomobil satışları yılın ilk beş ayında yüzde 9,65 daraldı. Veriler, pazar küçülürken bile SUV’un sedan ve hatchback modeller karşısındaki ağırlığını artırdığını gösterdi. Üç yıllık veri, SUV’ların kısa süreli bir tüketici eğilimi olmaktan çıktığını gösteriyor. 2024’te otomobillerin yarısından biraz fazlasını oluşturan SUV’lar, bugün pazardaki her üç otomobilden yaklaşık ikisini temsil ediyor.
Türkiye otomobil pazarında SUV modeller artık yalnızca büyüyen bir segment değil, açık ara en çok tercih edilen gövde tipi haline geldi. Resmi verilere göre 2024 yılında satılan otomobillerin yüzde 56,8’i SUV olurken, bu oran 2025’te yüzde 61,9’a yükseldi. 2026’nın ilk beş ayında ise SUV’ların payı yüzde 64,8’e ulaştı.
SUV satışları 2024’te 556 bin 548 adet olarak kaydedildi. Bir yıl sonra satış adedi 671 bin 819’a çıktı. Bu yılın ocak-mayıs döneminde ise 230 bin 921 SUV satıldı.
SUV satışlarında model bazında ilk sırayı 12 bin 451 adetle Toyota C-HR aldı. Renault Duster 10 bin 370 adetle ikinci, Volkswagen Taigo 10 bin 79 adetle üçüncü oldu. Yerli elektrikli SUV Togg T10X’in satış adedi ise 9 bin 70’e ulaştı. Marka sıralamasında Volkswagen, 28 bin 232 adetlik SUV-CUV satışıyla ilk sırada yer alırken Peugeot ve Renault izledi.
Yılın ilk 5 ayında sedan ve hatchback modellerin toplam ağırlığı geriledi. Sedanların payı yüzde 19,8’de, hatchback modellerin payı yüzde 15,1’de kaldı. SUV’lar tek başına, sedan ve hatchback otomobillerin toplamından yaklaşık iki kat daha fazla satışa ulaştı.
Pazar daralıyor!
Dikkat çeken nokta, bu dönüşümün toplam pazarın daraldığı bir dönemde yaşanması oldu. Otomobil ve hafif ticari araç pazarı yılın ilk beş ayında yüzde 7,40 küçülerek 453 bin 138 adede inerken, otomobil satışları yüzde 9,65 düşerek 356 bin 256 adette kaldı. Buna rağmen SUV’ların payı artmaya devam etti.
Tüketici beklentileri değişiyor
Bu eğilim, tüketicinin kullanım beklentilerinin değiştiğine işaret ediyor. Yüksek oturma pozisyonu, daha geniş görüş alanı, geniş iç hacim ve bagaj kapasitesi; SUV’ları özellikle aileler, şehir içi kullanım ile uzun yol arasında tek araçla çözüm arayanlar açısından öne çıkarıyor. Yüksek gövde yapısı aynı zamanda sürücüde daha hâkim ve güvenli bir sürüş hissi yaratıyor. Ancak bu durum, SUV’ların tüm koşullarda diğer gövde tiplerinden daha güvenli olduğu anlamına gelmiyor; burada belirleyici olan önemli ölçüde güvenlik algısı ve kullanım kolaylığı.
Hibrit otomobillerin payı da yükseliyor
Üretici ve distribütörlerin ürün gamı da bu değişimi destekliyor. Yeni modellerin önemli bölümü SUV gövde tipiyle satışa sunulurken, elektrikli ve hibrit araç seçenekleri de bu sınıfta hızla çoğalıyor. Elektrikli ve hibrit otomobillerin toplam pazar payının 2024’te yüzde 29,2’den 2025’te yüzde 44,9’a, bu yılın ilk beş ayında yüzde 52’ye çıkması, motor teknolojisindeki dönüşüm ile SUV yükselişinin aynı dönemde hızlandığını ortaya koyuyor.
Bununla birlikte resmi veriler gövde tipi ve motor türünü ayrı tablolar halinde açıklıyor. Bu nedenle SUV satışlarındaki artışın ne kadarının doğrudan elektrikli ve hibrit modellerden kaynaklandığını kesin olarak hesaplamak mümkün değil. Ancak iki eğilimin eş zamanlı güçlenmesi, otomobil pazarındaki yapısal dönüşümün yönünü açık biçimde gösteriyor.
Kaynak: Tr724
***Mutluluk, adalet, özgürlük, hukuk, insanlık ve sevgi paylaştıkça artar***
