Otoyollarda Dur-Kalk Dönemi Bitiyor: Bakan Uraloğlu Müjdeyi Verdi, Eski Gişeler Tek Tek Yıkılıyor

Türkiye genelindeki otoyollarda sürücülerin en büyük kabuslarından biri olan gişe önü kuyrukları ve dur-kalk çilesi tarihe karışıyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından işletilen otoyollarda Serbest Geçiş Sistemi (SGS) dönüşüm çalışmalarının hız kesmeden devam ettiğini açıkladı.

AKINCI GİŞELERİ YIKILIYOR

Ankara’nın Kahramankazan ilçesinde bulunan stratejik öneme sahip Akıncı Ücret Toplama İstasyonu’nda SGS’nin resmen devreye alındığını belirten Bakan Uraloğlu, alandaki eski gişe adaları ve kanopilerin (çatı yapıları) kaldırılması için yıkım çalışmalarının başladığını duyurdu. Uraloğlu, beton yapıların temizlenmesi süresince otoyola giriş ve çıkışların geçici olarak kontrollü şekilde sağlandığı konusunda sürücüleri uyardı.

HEDEF YIL SONUNA KADAR 43 İSTASYON

KGM bünyesinde toplam 106 ücret toplama istasyonu bulunduğunu ifade eden Bakan Uraloğlu, şu ana kadar 35 istasyonun modern SGS altyapısına kavuşturulduğunu söyledi. Yoğun trafik noktalarına öncelik verdiklerini belirten Uraloğlu, bu yıl içinde Akıncı’nın yanı sıra Adapazarı, Sultanbeyli, Gerede ve Kandıra’da dönüşümün tamamlandığını hatırlattı.

Uraloğlu, 2026 yılı sonuna kadar sisteme dahil edilecek 8 yeni istasyonu da ilk kez paylaştı. Yıl sonuna kadar SGS’ye geçecek noktalar şunlar:

• Çeşme, Kaynaşlı, İskenderun
• Adana Doğu, Adana Batı, Mersin
• Eminlik ve Suruç

Bu hamleyle birlikte Türkiye genelinde serbest geçiş yapılan istasyon sayısı 43’e yükselecek.

HIZ KESMEK YOK, HGS OTOMATİK ÇEKECEK

Yeni sistemin sürücülere ve çevreye olan faydalarını sıralayan Bakan Uraloğlu, SGS sayesinde araçların şerit değiştirmek, hız düşürmek ya da bariyer önünde durmak zorunda kalmayacağını vurguladı.

Uraloğlu, “Sürücülerimiz normal seyir hızlarında yollarına devam ederken geçiş ücretleri, HGS hesapları üzerinden otomatik olarak tahsil ediliyor. Gişe önlerindeki kuyruklar son bulurken, trafik akışı kesintisiz hale geliyor. Dur-kalkların bitmesiyle yakıt tüketimi ve karbon salımı azalıyor, sürücülerimiz hem zamandan kazanıyor hem de şerit değiştirme mecburiyeti bittiği için kaza riskleri minimuma iniyor” dedi.

Kaynak: AA