İç hat uçuşlarında uygulanan tavan bilet fiyatı 6 bin 100 liradan 6 bin 990 liraya yükseltildi. Havacılık sektöründe bu artışın son olmayabileceği konuşuluyor. Bloomberg HT’ye konuşan havacılık uzmanı Güntay Şimşek, jet yakıtı maliyetlerindeki sert yükseliş nedeniyle bilet fiyatlarında yüzde 25 ila yüzde 35 arasında ek artışların gündeme gelebileceğini söyledi. Küresel ölçekte yükselen yakıt maliyetleri, havayolu şirketlerini fiyat ve kapasite ayarlamalarına zorluyor.
Türkiye’de iç hat uçuşlarında uygulanan azami bilet fiyatı yeniden artırıldı. Havacılık sektörüne ilişkin haberlerde yer alan bilgiye göre, iç hatlarda tavan ücret 6 bin 100 liradan 6 bin 990 liraya çıkarıldı. Sektör yayınlarında, bu uygulamanın ekonomi sınıfı, tek yön ve direkt uçuşlar için geçerli olduğu; koltukların belirli bölümlerinde farklı üst sınırlar uygulanabildiği belirtiliyor.
Ancak tartışma yalnızca bu resmî artışla sınırlı değil. Asıl dikkat çeken nokta, havayolu şirketlerinin artan maliyetler karşısında bu artışın da yetersiz kaldığını savunması. Bloomberg HT’ye konuşan Güntay Şimşek, uçak yakıtı fiyatının ton başına 800 dolardan 1600 dolara çıktığını, bunun da bilet fiyatlarına doğrudan baskı yaptığını söyledi. Aynı değerlendirmede, yaklaşık 100 dolarlık bir bilette yalnızca yakıt kaynaklı etkinin yüzde 30 civarında ek zam anlamına gelebileceği ifade edildi. Buradaki yüzde 25-35 bandı, şu aşamada alınmış yeni bir resmî karar değil; maliyet baskısına dayalı sektör beklentisi niteliği taşıyor.
Avrupa’da da sıkıntı var
Yakıt maliyetlerindeki sıçramanın yalnızca Türkiye’ye özgü olmadığı da görülüyor. Reuters’ın 9 ve 15 Nisan tarihli haberlerine göre, Orta Doğu’daki gerilim ve Hürmüz Boğazı çevresindeki aksaklıklar nedeniyle jet yakıtı fiyatları küresel ölçekte sert yükseldi; bazı havayolu şirketleri ücret artışına giderken bazıları kapasiteyi kısmaya başladı. Virgin Australia, artan yakıt maliyetleri nedeniyle bilet fiyatları ve kapasite planlamasında değişikliğe gittiğini açıkladı. American Airlines ve Alaska Air de yükselen jet yakıtı giderlerini gerekçe göstererek ek ücretlerde artışa yöneldi.
Avrupa tarafında da risk büyüyor. ACI Europe’un uyarısına göre, Hürmüz üzerinden akışın istikrarlı biçimde normale dönmemesi halinde Avrupa’da jet yakıtı tedarikinde haftalar içinde ciddi baskı oluşabilir. Bu tablo, havayolu şirketleri açısından sadece maliyet artışı değil, aynı zamanda arz ve kapasite sorunu anlamına geliyor. Dolayısıyla iç hatlardaki mevcut tavan fiyat artışı kısa vadede yolcuya doğrudan yansıyan ilk adım olsa da, esas baskının önümüzdeki dönemde yeni fiyat ayarlamalarıyla daha görünür hale gelmesi bekleniyor.
Kaynak: Tr724
***Mutluluk, adalet, özgürlük, hukuk, insanlık ve sevgi paylaştıkça artar***
