CHP Genel Başkan Yardımcısı Deniz Yavuzyılmaz, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ücretsiz işlettiği 5 ildeki 5 çevre otoyolunun 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını açıkladı. Yavuzyılmaz, Ankara, İstanbul 2. Çevre, İzmir, Bursa ve Gaziantep çevre otoyollarını kapsayan hattın bağlantı yollarıyla birlikte 275 kilometreye ulaştığını, bu güzergâhlarda 2025 yılında 836 milyon 568 bin araç geçişi gerçekleştiğini aktardı. Yavuzyılmaz, işletme hakkı devri halinde şirketlerin bu hatlardan yılda en az 21,7 milyar lira, 25 yılda ise 542 milyar lira tahsilat yapabileceğini savundu. Bunun adı vatandaşı soymaktır! Vatandaşın vergileriyle zaten maliyeti ödenmiş olan çevre otoyollarını özelleştirmek halk düşmanlığıdır!” ifadelerini kullandı. Ulaştırma Bakanı Abdulkadir Uraloğlu ise daha önce altyapının satışının değil, bazı otoyol ve köprülerde süreli işletme hakkı devrinin değerlendirildiğini, bu konuda nihai karar alınmadığını söylemişti.
Deniz Yavuzyılmaz
CHP’li Deniz Yavuzyılmaz’ın sosyal medya hesabından yaptığı paylaşım, devletin işlettiği otoyol ve köprülerin yeniden özelleştirme gündemine alındığı tartışmasını büyüttü. Yavuzyılmaz, 19 Nisan 2026 tarihli paylaşımında, Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ücretsiz olarak işlettiği Ankara Çevre Otoyolu, İstanbul 2. Çevre Otoyolu, İzmir Çevre Otoyolu, Bursa Çevre Otoyolu ve Gaziantep Çevre Otoyolu’nun 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını ileri sürdü. CHP’li isim, iddiasına dayanak olarak 23 Mart 2026 tarihli CİMER yanıtını, KGM’nin 2025 Trafik ve Ulaşım Bilgileri Raporu’nu ve geçmiş özelleştirme kararlarını gösterdi.
Yavuzyılmaz’ın açıklamasına göre özelleştirme kapsamına alınacağı öne sürülen 5 çevre otoyolunun ana gövde uzunluğu 275 kilometreye ulaşıyor. CHP’li yönetici, 2025 yılında bu hatlarda toplam 836 milyon 568 bin araç geçişi olduğunu belirterek, “Bunun adı vatandaşı soymaktır” ve “Halk düşmanlığıdır” ifadelerini kullandı. Aynı paylaşımda, bu yolların yapım maliyetinin zaten vatandaşın vergileriyle karşılandığını, olası işletme devri sonrasında ise yeni bir ücretlendirme rejimi doğabileceğini savundu.
Deniz Yavuzyılmaz’ın paylaşımının tamamı şöyle:
AKP’nin yeni bir özelleştirme planını daha ortaya çıkardık!
Karayolları Genel Müdürlüğü’nün ücretsiz olarak işlettiği 5 İl’deki 5 Çevre Otoyolunun 25 yıllığına özelleştirilmesinin planlandığını tespit ettik.
Özelleştirilmesi planlanan 5 Çevre Otoyolu⬇️
🔴 Ankara Çevre Otoyolu, 120 km
🔴 İstanbul 2.Çevre Otoyolu, 38 km
🔴 İzmir Çevre Otoyolu, 51 km
🔴 Bursa Çevre Otoyolu, 34 km
🔴 Gaziantep Çevre Otoyolu, 32 km
Bağlantı yolları dahil toplam 275 km❗️
2025 yılında bu 5 Çevre Otoyolundaki araç geçiş sayısı: 836 Milyon 568 Bin adet❗️
23 Mart 2026 tarihli CİMER’den gelen yanıta göre;
KGM’nin işlettiği 2.282 km otoyol ve köprüler (ücretli otoyollar, yapımı devam eden otoyollar ve Çevre Otoyolları dahil) zaten özelleştirme paketinin içindeydi.
2010 yılında özelleştirme paketinde yer alan Çevre Otoyollarının 2026 itibariyle özelleştirilmesi gerçekleşirse⬇️
Şirketler, bu otoyolları, Yap-İşlet-Devret modeliyle yapılan otoyolların ortalama kilometre başına araç geçiş fiyatıyla işlettiğinde;
🔴Şirketlerin bir yılda vatandaştan tahsil edeceği geçiş ücreti en az 21 Milyar 677 Milyon Lira olacak❗️
🔴25 yıllık özelleştirme sürecinde şirketlerin kasasına girecek tutar: 542 Milyar Lira❗️
🔴Bugünkü kurla en az 12 Milyar Dolar❗️
Bunun adı vatandaşı soymaktır!
Vatandaşın vergileriyle zaten maliyeti ödenmiş olan çevre otoyollarını özelleştirmek⬇️
Halk düşmanlığıdır!
Kaynak: CİMER, KGM 2025 Trafik ve Ulaşım Bilgileri Raporu, 2010 Yılı Özelleştirme Yüksek Kurulu Kararı, Çevre Otoyol Haritaları…
Kaynak: Tr724
***Mutluluk, adalet, özgürlük, hukuk, insanlık ve sevgi paylaştıkça artar***
