Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği (TAYSAD) yetkilileri gelecek yıl Türkiye’de fabrika kapatmayı düşünen firmalar olduğuna değinerek, Türkiye’de yıllardır üretim yapan alanında küresel liderlerden olan bazı yabancı yatırımcıların Türkiye’deki varlığını tartışmaya başladığına dikkat çekti.
Taşıt Araçları Tedarik Sanayicileri Derneği’nin (TAYSAD) 46’ncı Olağan Genel Kurul Toplantısı önceki hafta yapılmış, Yönetim Kurulu Başkanı Albert Saydam, görevini Yakup Birinci’ye devretmişti. TAYSAD Başkanı Yakup Birinci ve TAYSAD Eski Başkanı Albert Saydam, geçen hafta İstanbul’da düzenledikleri basın toplantısında sektördeki son gelişmeleri aktarırken, Türk otomotiv sektörünün önündeki risklere dikkat çekti.
“Tehlike çanları çalıyor”
Ekonomim‘de yer alan habere göre küresel ekonomide yaşanan krizler ve ticaret savaşlarının etkisiyle dünya otomotiv üretiminin 100 milyon adetlik beklentinin aksine 92-93 milyon bandında sıkıştığını hatırlatan Birinci, Türkiye’nin toplam pazar içerisinde aldığı payın azalma tehlikesiyle karşı karşıya olduğunu dile getirdi. Birinci, “Şu anda belki çok problem yok gibi gözükse de üretim 1,8 milyon adetten 1,6 milyon adete hatta uluslararası raporlara göre 2026 yılında 1,4 milyon adede kadar gerileme potansiyeli taşıyan bir düşüş trendinde” dedi. Türk otomotiv sektöründe tehlike çanlarının çaldığına işaret eden Birinci, iç pazardaki düşüşün bu noktada önemli bir etken olduğunu ifade etti.
“Bir anda 15’incilik riski var”
TAYSAD‘ın vizyonunda dünyada ilk 10 olma hedefi olduğunu hatırlatan Birinci, “Şu anda üretim verileri açısından baktığımızda Türkiye, 2025 yılında ilk 10’a giriyor, 1 milyon 485 bin adetle. 10’unculuk bir şekilde mümkün ya da oradaki rekabet 10 binler veya birkaç binler mertebesinde gözüküyor. 2024’e baktığınızda 10 olan Tayland, 2025’te 12’nci sıraya düşüyor ama iki basamak düşmenin etkisi 1 milyon 500 binden 1 milyon 447 bine yani yaklaşık olarak 50 bin adetlik farktan dolayı gözüküyor” diye konuştu. Beklenen rakamlara ulaşılırsa Türkiye ilk defa 2025’te küresel otomotiv üretiminde ilk 10’a girmiş olacak.
Binici, Türkiye’nin küresel otomotiv üretimi sıralamasında ilk 10’da kalıcı olabilmesi için yıllık 2 milyon adetlik üretime yaklaşması gerektiğine dikkat çekti. Birinci, “Aksi takdirde burası sürekli bir anda 10’unculuğa bir anda 15’inciliğe gelme riski taşıyor” dedi.
“Fabrika kapatmayı düşünüyor”
Eski Başkan Albert Saydam da aşınan rekabet gücüne paralel Türkiye’de üretim yapan yabancı tedarik sanayi firmalarının tesislerini kapatmayı gündeme aldığını belirterek, “Türkiye’nin bugün geldiği noktada Türkiye’de senelerdir üretim yapan, binlerce çalışanı olan ve neredeyse dünyada konusunda monopol olan yabancı yatırımcı bile iki sene sonraki sonra Türkiye’deki varlığını yönetim kurulunda tartışmaya başladı merkezlerinde. Yabancı ortaklı bir şirket Türkiye’de 650 çalışanı var. Gelecek sene fabrikalarından birini kapatmayı düşünüyor” açıklamasını yaptı.
