Hava Kuvvetleri Komutanlığı’na göre 15 Temmuz’da, ‘uçmayan’ F-16’lar bomba atmış!

KHK’lı havacılar tarafından kurulan ‘Kanat Arkadaşım’ YouTube kanalı, 15 Temmuz’a ilişkin önemli yayınlar yapmaya devam ediyor. Kanat Arkadaşım’da son olarak eski Akıncı Üssü Komutanı Tuğgeneral Hakan Evrim’in mahkemeye sunduğu savunması yayınlandı.

Hakan Evrim’in savunması, rejimin 15 Temmuz yalanlarını gözler önüne seriyor; hem de resmi belgeler ve bilirkişi raporları ile… Hakan Evrim’in savunmasına göre o gece hiç uçmayan F-16’lar ‘uçmuş’ gibi gösterilmiş. Sadece bununlada kalınmamış; Hava Kuvvetleri Komutanlığı’nın bilirkişi raporunda o uçakların bomba attığı bile ileri sürülmüş. TUSAŞ’ın bilirkişi raporu ise HKK’nın raporuyla tamamen çelişiyor.

Yapılan incelemede, 15 Temmuz gecesi Emniyet Genel Müdürlüğü Havacılık Dairesi’ni bombaladığı ileri sürülen 94-0110 kuyruk numaralı uçağın aslında o gece hiç havalanmadığı, motorunun bile çalıştırılmadığı, bomba yüklenmediği net olarak ortaya konuyor. Uçağın karakutusu da TUSAŞ’ın bilirkişi raporunu doğruluyor. Buna göre uçak son uçuşunu 15 Temmuz’dan bir gün önce 14 Temmuz’da yapıyor.

İşte Hakan Evrim’in tarihi savunması:

Akıncı iddianamesinde 532 nolu klasörde bulunan Hava Kuvvetleri Komutanlığı bilirkişi raporunda 94-0110 numaralı uçak ile Emniyet Genel Müdürlüğü Havacılık Dairesi’ne saat 23.18’de bir adet GBU-10 bombasının atıldığı iddia edilmektedir. Ancak 165613 numaralı dosyada TUSAŞ’taki bilirkişilerce hazırlanan raporda bulunan, ‘o gece uçan uçakların bulunduğu listede’ 94-0110 numaralı uçak yoktur.

Ayrıca aynı evkarın sonunda bulunan ve üzerinde Ek-F yazan çizelgenin 4. satırında aynı uçağın en son uçuş tarihinin 14 Temmuz 2016 olduğu, yani olay gecesi uçmadığı da belirtilmektedir.
Bu uçağın karakutu kaydı da uçağın en son 14 TEmmuz’da uçtuğunu göstermektedir. 165736 numaralı evrakta bulunan yine TUSAŞ’ın hazırladığı raporda uçağın yakıtının tam dolu bulunduğu belirtiliyor ki, yani uçağın bırakın uçmayı çalıştırılmamış dahi olduğu anlamına geliyor.
Bombanın yüklendiği bölümün incelenmesi neticesinde boş olduğu, yani atış izi ve boş kovanın bulunmadığı, bomba yüklenen istasyonun sigortasının atık olduğu, tel halka olmadığı ve sonuçta bu uçaktan mühimmat atışı yapılmadığı belirtilmektedir. Bu hususları dikkatinize sundum.
Karakutu kaydı uçağın uçmadığını açıklamakta, bilirkişi raporu da 3 numaralı silah istasyonundaki bölümde kartriç sökülüp kontrol edildiğinde barut izinin olmadığı, emniyet sigortasının basılı olduğu, dolayısıyla mühimmat yüklenmediği ve atılmadığı görülmüştür diyerek bunu teyit etmektedir.
Sonuç olarak bir uçakta yapılması gereken tüm kontrollerin 94-0110 numaralı uçakta tam olarak yapıldığı bu verilerden anlaşılmaktadır. Anlattığım tüm bu gerçeklere rağmen, yani bu uçağın o gece uçmamasına rağmen Hava Kuvvetleri Komutanlığı bilirkişi raporunda ‘141 hat uçak durumu’ başlıklı çizelgede o gün uçan ve bomba atan uçakların arasında 94-0110 kuyruk numaları uçağın da olduğu ve 1 bomba attığı belirtilmektedir. Ayrıca yine bilirkişi raporunda bu uçağın bomba atış bilgilerinin olduğu da yazılıdır.

TUSAŞ VE KARAKUTU, HKK’NIN RAPORUNU YALANLIYOR

Hakan Evrim’in ifadeleri ve ortaya koyduğu belgelerden 94-0110 kuyruk numaralı uçağın 15 Temmuz gecesi bırakın uçmayı, motorunun bile çalıştırılmadığı görülüyor. TUSAŞ’ın raporu da bunu doğruluyor. Ancak Hava Kuvvetleri Komutanlığının bilirkişi raporunda ise uçağın uçtuğu ve 1 adet bomba attığı ileri sürülüyor. HKK’nın söz konusu iddiayı neye dayanarak yaptığı konusunda ise hiç bir açıklama yok.