İnternet Haberler Köşe Yazıları Yorumlar Siyaset Ekonomi Spor

Etiket: Otomobil endüstrisi

  • Türkiye’de 3 kişiden birinin otomobil alma imkanı yok; alım gücü 2006’dan beri yüzde 26 azaldı

    Türkiye’de 3 kişiden birinin otomobil alma imkanı yok; alım gücü 2006’dan beri yüzde 26 azaldı


    AB İstatistik Ofisi’nin (Eurostat) 2020 verilerine göre, Türkiye’de halkın yüzde 35’inin otomobil satın alma imkanı yok. Türkiye, 35 Avrupa ülkesi içinde 2. sırada bulunuyor. Türkiye’den daha kötü durumda olan ülke Arnavutluk. AB ortalaması ise yüzde 5,8.

    Türkiye’de 1000 kişiye 150 otomobil düşüyor. Türkiye bu alanda ise Avrupa’da son sırada.

    2020 yılı verilerine göre Türkiye’de 3 kişiden birinin otomobil alma imkanı yok. Türkiye yüzde 35 ile 35 Avrupa ülkesi içinde ikinci sırada yer alıyor. Yüzde 54 ile sadece Arnavutluk Türkiye’den daha kötü durumda.

    Balkan ülkeleri zirvede yer alıyor

    Üst sıralarda Balkan ülkelerinin bulunması dikkat çekiyor. Türkiye’nin ardından üçüncü sırada yüzde 24 ile Romanya geliyor. Bu ülkeyi sırasıyla Sırbistan (yüzde 20), Kuzey Makedonya (yüzde 19), Bulgaristan (yüzde 15) ve Karadağ (yüzde 14) takip ediyor. 27 AB ülkesinin ortalaması ise sadece yüzde 5,8.

    Otomobil almaya imkanı olmayanların oranının en düşük olduğu ülke ise yüzde 2 ile Kıbrıs ve İtalya. Diğer bazı ülkelerde ise bu oran şöyle: Fransa, Polonya, İsveç İngiltere, İsviçre ve Portekiz yüzde 4, Almanya yüzde 5, Hollanda ve Belçika yüzde 6, Yunanistan yüzde 9 ve Macaristan yüzde 12.

    Türkiye’de otomobil almaya imkanı olmayanların oranı düşüyor

    Otomobil almaya imkanı olmayanlar sıralamasında Türkiye Avrupa’da ikinci sırada olmasına rağmen bu oranın giderek düşmesi dikkat çekiyor. Eurostat verilerine göre bu oran 2006 yılında yüzde 61 iken son yıllardaki kademeli düşüşle 2020’de yüzde 35’e kadar geriledi. Otomobil alamayanların oranı 2011 yılında yüzde 57, 2014’te yüzde 48 ve 2017’de yüzde 39’a düştü.

    Avrupa’da kişi başına düşen otomobil sayısı en az Türkiye’de

    Eurostat verilerine göre kişi başına düşen en az otomobil Türkiye’de. 2019 yılı verilerine göre Türkiye’de 1000 kişiye düşen araç sayısı 150. Bu sayı AB ülkelerinde 500’ün üzerinde.

    Zirvede 1000 kişiye 681 otomobilin düştüğü Lüksemburg var. Diğer ülkelerde bu sayı şöyle: İtalya 663, Almanya 574, Norveç 522, Yunanistan 504, Bulgaristan 407, Macaristan 390, Letonya 381, Romanya 357 ve Kuzey Makedonya 205.

    ***Mutluluk, adalet, özgürlük, hukuk, insanlık ve sevgi paylaştıkça artar***

  • Otomobil satın almaya imkanı olmayanlar: Türkiye Avrupa ikincisi

    Otomobil satın almaya imkanı olmayanlar: Türkiye Avrupa ikincisi


    Türkiye’de resmi enflasyon yüzde 49’a kadar yükselirken, zamların ardından gelen elektrik ve doğal gaz faturaları tepkilere neden oluyor.

    Halkın fatura tepkilerine sanat dünyasından da destek geldi. Komedyen Cem Yılmaz’ın “Bence hayat pahalılığından yakınmayan biri ya hırsızdır ya deli.” paylaşımı etkileşim rekoru kırıyor.

    Sosyal medyada tartışmaya neden olan konulardan biri de otomobil alım gücü oldu. AB İstatistik Ofisi’nin (Eurostat) 2020 verilerine göre, Türkiye’de halkın yüzde 35’inin otomobil satın alma imkanı yok. Türkiye, 35 Avrupa ülkesi içinde 2. sırada bulunuyor. Türkiye’den daha kötü durumda olan tek ülke Arnavutluk. AB ortalaması ise yüzde 5,8. Bununla birlikte Türkiye’de 1000 kişiye 150 otomobil düşüyor. Türkiye bu alanda Avrupa’da en kötü durumda olan ülke.

    AB’nin resmi istatistik ofisi Eurostat verileri Türkiye ve Avrupa’da halkın otomobil alım gücüyle ilgili bilgiler ortaya koyuyor. 2020 yılı verilerine göre Türkiye’de 3 kişiden birinin otomobil alma imkanı yok. Türkiye yüzde 35 ile 35 Avrupa ülkesi içinde ikinci sırada yer alıyor. Yüzde 54 ile sadece Arnavutluk Türkiye’den daha kötü durumda.

    Balkan ülkeleri zirvede yer alıyor

    Üst sıralarda Balkan ülkelerinin bulunması dikkat çekiyor. Türkiye’nin ardından üçüncü sırada yüzde 24 ile Romanya geliyor. Bu ülkeyi sırasıyla Sırbistan (yüzde 20), Kuzey Makedonya (yüzde 19), Bulgaristan (yüzde 15) ve Karadağ (yüzde 14) takip ediyor. 27 AB ülkesinin ortalaması ise sadece yüzde 5,8.

    Otomobil almaya imkanı olmayanların oranının en düşük olduğu ülke ise yüzde 2 ile Kıbrıs ve İtalya. Diğer bazı ülkelerde ise bu oran şöyle: Fransa, Polonya, İsveç İngiltere, İsviçre ve Portekiz yüzde 4, Almanya yüzde 5, Hollanda ve Belçika yüzde 6, Yunanistan yüzde 9 ve Macaristan yüzde 12.

    Türkiye’de otomobil almaya imkanı olmayanların oranı düşüyor

    Otomobil almaya imkanı olmayanlar sıralamasında Türkiye Avrupa’da ikinci sırada olmasına rağmen bu oranın giderek düşmesi dikkat çekiyor. Eurostat verilerine göre bu oran 2006 yılında yüzde 61 iken son yıllardaki kademeli düşüşle 2020’de yüzde 35’e kadar geriledi. Otomobil alamayanların oranı 2011 yılında yüzde 57, 2014’te yüzde 48 ve 2017’de yüzde 39’a düştü.

    Avrupa’da kişi başına düşen otomobil sayısı en az Türkiye’de

    Eurostat verilerine göre kişi başına düşen en az otomobil Türkiye’de. 2019 yılı verilerine göre Türkiye’de 1000 kişiye düşen araç sayısı 150. Bu sayı AB ülkelerinde 500’ün üzerinde.

    Zirvede 1000 kişiye 681 otomobilin düştüğü Lüksemburg var. Diğer ülkelerde bu sayı şöyle: İtalya 663, Almanya 574, Norveç 522, Yunanistan 504, Bulgaristan 407, Macaristan 390, Letonya 381, Romanya 357 ve Kuzey Makedonya 205.

    ***Mutluluk, adalet, özgürlük, hukuk, insanlık ve sevgi paylaştıkça artar***

  • Tesla 817 bin aracı emniyet kemeri sesli uyarı sistemi hatası nedeniyle geri çağıracak

    Tesla 817 bin aracı emniyet kemeri sesli uyarı sistemi hatası nedeniyle geri çağıracak


    Tesla, Amerika Birleşik Devletleri’nde 817 bin aracı emniyet kemeri sesli uyarı sisteminin araç çalıştıktan sonra devreye girmemesi ihtimali nedeniyle geri çağırıyor.

    Ulusal otomobil güvenliği denetleme kuruluşu NHTSA’dan yapılan açıklamada 2021-2022 model Model S ve Model X, 2017 ve 2022 yılları arasında üretilen Model 3, 2020 ve 2022 yıllar arasında üretilen Model Y otomobillerin emniyet kemeri takılı olmadığında çalması gereken ikazın aktive olmaması nedeniyle federal motorlu araç güvenlik standartlarına uymadığı belirtildi.

    Tesla’dan yapılan açıklamada 31 Ocak itibariyle bu konuyla ilgili herhangi bir kaza veya yaralanma rapor edilmediği vurgulandı. Şirket ayrıca sorunu gidermek için yazılım güncellemesi yapacağını duyurdu.

    Elektrikli otomobil üreticisi hatanın ilk olarak 6 Ocak’ta Güney Kore Otomobile Test ve Araştırma Enstitüsü tarafından kendilerine bildirildiğini aktardı.

    Tesla söz konusu hataya bir yazılım hatasının yol açmış olabileceğini ve otomobil çalıştıktan sonra emniyet kemeri ikaz alarmının çalışmamasının sadece belirli koşullarda meydana gelmiş olabileceğini savundu.

    Şirket ayrıca ikaz sesinin aracın saatte 22 kilometre hızı aştığında çalışmama gibi bir durumunun olmadığını ve hatanın sadece sürücü koltuğu ile ilgli olduğunu ve yolcu koltuğunu etkilemediğini duyurdu.

    Salı günü de Tesla 53 binden fazla aracı tam otonom sürüş halinde kavşaklarda tam durmayabildikleri gerekçesiyle geri çağıracağını açıklamıştı.

    ***Mutluluk, adalet, özgürlük, hukuk, insanlık ve sevgi paylaştıkça artar***

  • AB 2035’e kadar fosil yakıtlı araçları yasaklamayı hedefliyor

    AB 2035’e kadar fosil yakıtlı araçları yasaklamayı hedefliyor


    Brüksel’de tartışılan yeni emisyon hedeflerine göre dizel ve benzinle çalışan otomobillerin Avrupa Birliği’nde yalnızca 14 yılı kalmış olabilir.

    POLITICO, üç AB yetkilisine dayandırdığı haberinde Avrupa Komisyonu’nun 2035’ten sonra satılan araçlar için sıfır emisyon hedefi belirlemeye çalıştığını yazdı. Avrupa’nın otomobil üreticileri için özellikle mevcut endüstri standartlarının gidişatında bir devrim niteliğinde olacak adımın halen tartışıldığını öğrenildi.

    Belirlenmeye çalışılan hedeflerin 2035 yılına kadar karbon yayan arabaların satışını sona erdirmesi bekleniyor.

    Ayrıntılar, aylardır Komisyonun niyetlerine karşı uyarıda bulunan Alman otomobil endüstrisinde ise tepkiye yol açtı. Almanya’nın VDA Başkanı Hildegard Mueller, “Bu sadece içten yanmalı motorun değil, aynı zamanda plug-in hibritlerin de sonu anlamına gelir.” dedi.

    Sıfır Co2 emisyonuna ulaşmayı hedefleyen Yeşil Anlaşma planının bir parçası

    Yeni kurallar, AB’nin yüzyılın ortasına kadar net sıfır Co2 emisyonuna ulaşmayı hedefleyen Yeşil Anlaşma planının bir parçası.

    Komisyon, Birlik’in 2030 hedefini şu anki yüzde 37,5’lik bir kesinti hedefine kıyasla, otomobil emisyonlarında yüzde 60’lık bir azalmayı zorunlu kılacak şekilde yükseltmeyi düşünüyor.

    Üç yetkili 2035 yılına kadar bu oranın yüzde 100’e çıkacağını söyledi.

    Teklif, 14 Temmuz’da yayınlanacak olan nihai metne dönüştürülürse, AB ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu tarafından değerlendirilecek.

    Hem endüstri lobileri hem de geleneksel otomobil üretimine büyük ölçüde bağımlı ekonomileri olan ülkelerin ise plana karşı çıkması muhtemel.