TCDD’nin Hazine’ye olan borcu 1 Eylül 2026 itibarıyla 6 milyar 282 milyon 943 bin TL’ye çıktı. Kurumun Hazine borcu 2016’da 1 milyar 600 milyon TL seviyesindeydi. Böylece TCDD’nin Hazine’ye borcu yaklaşık 10 yılda 4 kata yakın arttı.
TCDD’nin Hazine’ye olan borcundaki artış sürdü. 21 Eylül’de yayımlanan verilere göre kurumun Hazine borcu 1 Eylül 2026 itibarıyla 6 milyar 282 milyon 943 bin TL’ye ulaştı. Böylece TCDD’nin Hazine’ye olan borcu 6,3 milyar TL sınırına dayandı. Kurumun Hazine borcundaki artış, özellikle son yıllarda dikkat çekici seviyeye çıktı. TCDD’nin 2016 yılında 1 milyar 600 milyon 773 bin TL olan Hazine borcu, 2018’de 2 milyar 386 milyon TL’ye, 2020’de 3 milyar 369 milyon TL’ye, 2024’te 4 milyar 733 milyon TL’ye yükseldi. Borç 2025’te 5 milyar 943 milyon TL’ye, 2026’nın Ocak-Eylül döneminde ise 6 milyar 282 milyon TL’ye çıktı.
Bu tablo, TCDD’nin daha önce açıklanan zarar verileriyle birlikte yeni bir mali baskıya işaret etti. Kurumun 2025 yılı net dönem zararı 35 milyar 530 milyon TL olmuştu. Böylece TCDD’de hem yıllık zarar hem de Hazine’ye olan borç yükü aynı dönemde yüksek seviyelerde seyretti.
TCDD’nin mali yapısı, son dönemde yüksek hızlı tren biletlerine yapılan zamlarla da gündeme gelmişti. Ankara-İstanbul hattında bilet fiyatı Ocak 2025’te 540 TL iken, Ağustos 2026 itibarıyla 990 TL’ye yükselmişti. Bilet fiyatlarındaki artışın ardından Hazine borcunun da 6,3 milyar TL’ye dayanması, kurumun finansman yapısına ilişkin tartışmaları yeniden gündeme taşıdı.
TCDD, 2013’te yürürlüğe giren Türkiye Demiryolu Ulaştırmasının Serbestleşmesi Kanunu’nun ardından yeniden yapılandırılmış, 2016’da TCDD Taşımacılık AŞ kurulmuştu. Bu süreç muhalefet ve sendikalar tarafından “dolaylı özelleştirme” eleştirileriyle karşılanmıştı. Son borç verileri, demiryollarında yeniden yapılandırma sonrası ortaya çıkan mali tablonun tartışılmaya devam edeceğini gösterdi.
Kaynak: Tr724
***Mutluluk, adalet, özgürlük, hukuk, insanlık ve sevgi paylaştıkça artar***